HOE HET ROADLOK SYSTEEM WERKT
ROADLOK werkt anders dan alle andere motorfietssloten op de markt. Anders dan ouderwetste schijfremsloten zit ons systeem op de motor en blijft deze zitten als je gaat rijden. De ROADLOK is het ENIGE motorfietsslot ter wereld dat je motorfiets niet kan beschadigen als je hem vergeet los te maken. Probeer maar eens weg te rijden met je voorrem sterk ingetrokken... Je motor slaat gewoon af.
VIDEO
Alleen geschikt voor radiale remklauwen!
Als de bouten waarmee je remklauwen vast zitten in de lengterichting van je motor zitten, dan zijn ze radiaal. Als de bouten dwars zitten, in de richting van de wielas, dan zijn je remklauwen axiaal.
Hart op hartafstand meten
Wat is de afstand tussen de bouten van je remklauw? Dit wordt van hart tot hart gemeten. Omdat dit best moeilijk is, is het een leuke truc om van boven naar boven te meten.
Zijde remklauw
Heb je een remklauw aan de rechterkant van uw motor? Mocht je een remklauw aan de rechterkant hebben, dan adviseren we om de ROADLOK daar te plaatsen. Als u de fiets op de zijstandaard zet en de stuurvergrendeling vergrendelt, is de motorfiets naar links en naar binnen gedraaid, waardoor de linkerkant moeilijker te bereiken is dan de rechterkant.
Achtergrond Roadlok
Het idee voor ROADLOK is bedacht door bikers voor bikers. In 2005 heeft NHT het eerste ontwerp van ROADLOK op een servetje uitgetekend. Dit was een slot voor een chopper, waarmee ROADLOK beroemd en succesvol is geworden. Sindsdien werkt ROADLOK samen met fabrikanten over de hele wereld en zijn de basis modellen vooral voor sportfietsen. Het is een geheel nieuw systeem om je motor vast te zetten dat zo bijzonder is, dat het gepatenteerd is.
